波罗的海干散货运价指数3月5日上涨

波罗的海干散货运价指数3月5日上涨

   综合外电3月7日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数上周五（3月5日）
上涨至逾六周最高水准，因较好的煤炭、铁矿石和谷物需求提振活动。
　　
分析师表示，船只供应及对全球需求的担忧预计将抑制今年涨幅。
　　
波罗的海干散货运价指数上涨3.88%或121点，至3,242点，这是1月18日以来的最高位。该
指数为用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。

　　
ICAP Shipping的干散货运费研究及产品部主管Georgi Slavov称，这是短期的强势，受来
自澳大利亚的持久业务影响。短期内，存在支撑。
　　
经纪公司表示，运输煤炭和铁矿石的船只租赁需求不断增加，提振大型海岬型船和较小的
巴拿马型船的运费。
　　
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五上涨5.43%，海岬型船平均收
益增至37,804美元，创1月27日以来最高水平。海岬型船通常运载如铁矿石和煤等150,00
0吨左右的船货。
　　
Slavov称，存在对欧洲的较好的铁矿石进口。
　　
波罗的海巴拿马型船运价指数 (Baltic panamax Index)周五上涨2.98%。经纪商表示，南
美谷物出口季节的开始正提振巴拿马型船运活动，因各公司寻求租赁船只运送谷物。
　　
分析师和经纪商预计2010年主要船运指数将维持震荡，正如其2009年全年表现，主要归咎
于中国对铁矿石需求不稳定。
　　
全球第三大经济体-中国紧缩货币政策的担忧冲击金融市场，因市场担忧该举措或将限制
需求，进而阻碍全球经济复苏。
　　
中国总理温家宝称，在政府收紧信贷之时，将通过更多公共福利和农村支出，设法缩小社
会差距，刺激内需带动的经济增长。
　　
更广义地来说，全球贸易的90%通过海路运输，因此经纪商和分析师称对全球经济复苏的
忧虑或将影响船运市场。
　　
经纪商称，澳大利亚和巴西的港口的传播排队现象依然高企，帮助支撑运费。
　　
分析师称2010年将有大批新船投入使用，将令运费承压，尽管有迹象显示部分船只建造取
消并推迟。